Center Air Pilot Academy está lista para la capacitación APS después de la certificación exitosa de su dispositivo MCC FNPT II basado en ProSim

Center Air Pilot Academy (CAPA) es una empresa danesa con sede en el aeropuerto de Copenhague Roskilde, con casi 30 años de experiencia en la formación de pilotos profesionales ATPL aprobados por EASA. ProSim-TS entrevistó a Jens Kristian Frost, quien ha estado en la aviación toda su vida. Su padre fue capitán de Scandinavian Airlines (SAS) y Jens también fue capitán en SAS hasta 2014.

Jens Kristian tiene una gran pasión por la educación y ha estado entrenando a pilotos ab-initio durante casi 30 años. Su carrera comenzó como Instructor de vuelo certificado (CFI) en la Academia de vuelo de SAS, y más tarde como Instructor de “Type Rating” (TRI) y Capitán en la aerolinea SAS.

Hoy es el CEO de CAPA, donde ha sido accionista durante muchos años. CAPA es conocido en la industria de entrenamiento en aviación por haber capacitado a los primeros estudiantes MPL del mundo en cooperación con Sterling Airlines. Hoy en día, entrenan principalmente ATP integran dolo con el nuevo APS MCC con un resultado anual de 50 pilotos listos para aerolíneas.

 Las razones por las cuales los clientes eligen Center Air se debe a que ellos brindan entrenamiento de calidad a los pilotos para que estén listos para su Carrera en una aerolínea, basando sus cursos en CBTA (Competency Based Training Assessment). A partir de una evaluación inicial de sus cadetes, la capacitación se centra en el conocimiento, las habilidades y la actitud que asegura a los pilotos un alto rendimiento dentro de una aerolínea.

CAPA ha elegido a ProSim-TS como su socio, ya que reproduce el entorno de simulación de una cabina de aerolínea de manera muy realista, así como las características del modelo de vuelo del avión. De esta manera, CAPA incorpora las mejores prácticas de la industria en su APS MCC mediante el uso de simuladores de vuelo para entrenamiento (FSTD) de alta fidelidad. Otra razón para elegir ProSim-TS es porque hoy por hoy es obligatorio que la Calificación de vuelo por instrumentos (IR) cuente con un RNP aprobado como parte de las capacidades de FSTD, lo cual ya ha sido incorporado por ProSim-TS. Además, ProSim ofrece una amplia gama de escenarios de entrenamiento como por ejemplo; windshear, impacto de aves en los motores y muchas otras opciones de fallos simulados en los sistemas del aeronave. Esto hace que CAPA APS MCC sea un elemento importante de preparación de los pilotos para una próxima habilitación de tipo, para su futura carrera de piloto dentro de una línea aérea.

Cuando Jens Kristan mira hacia el futuro, ve una escasez de pilotos bien entrenados y listos para volar. El entrenamiento de piloto cambiará del piloto tradicional CPL / IR / ME hacia el entrenamiento de piloto de tripulación múltiple que se conoce como MPL y APS MCC.